مهندس !!! (4)

صفحه اصلی \| صفحه اصلی انجمن \| عکس سکسی ایرانی \| داستانهای سکسی فیلم سکسی \| سکسولوژی \| خنده بازار \| داستانهای سکسی(English)	آویزون

انجمن ها \| پاسخ \| وضعیت \| ثبت نام \| جستجو \| قوانین \| آخرین ارسالها \|

انجمن آویزون / علم و فناوری / مهندس !!!

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . >>

نویسنده	پیام
sanaz2 اعضا	# : 28 Nov 2006 00:13 تولید سوختی با آلودگی كمتر و كارایی بیشتر فقط آب اضافه كنید فكر می كنید آب و نفت با هم مخلوط نمی شوند، بهتر است با كیت جانسون ملاقات كنید. كیت جانسون كه به عنوان پروفسور فیزیك مواد از دانشگاه MIT بازنشسته شده است، كاری كرده كه بسیاری در آن ناموفق بوده اند. این كار همانا مخلوط كردن گازوئیل با آب و تشكیل مخلوطی است كه احتراق آن آلودگی كمتری داشته و در عین حال بازدهی موتور را در همان میزان طراحی شده حفظ می كند. سوخت او اگرچه از لحاظ ساخت به سادگی تهیه یك فنجان نسكافه است ولی در عین حال سال ها نیز پایدار می ماند. اگر او بتواند این سوخت را به اندازه كافی ارزان تهیه كند، زندگی میلیون ها انسان را كه در شهرهای بزرگ پر شده از اتوبوس ها و سواری های دیزلی كهنه زندگی می كنند، بهبود خواهد بخشید. در شهرها موتور خودروها دوده و اكسیدهای نیتروژن بیرون می دهند و این به معنی آلودگی هایی است كه محیط زیست را تخریب كرده و باعث بیماری های ریوی می شوند. تمیز كردن دود اگزوز خودروها منجر به تمیزتر و سالم تر شدن این شهرها برای زندگی می شود. جانسون علت پایداری و «سبز» بودن سوخت خود را به این صورت بیان می كند كه او خانواده ای از مواد فعال سطحی شبیه دترجنت ها یافته است كه مولكول های آب را به طریق شیمیایی به مولكول های گازوئیل می چسباند به طوری كه شبیه به یك توپ شده و یك خوشه پایدار ۲۰ مولكولی را به دور خود جمع می كند. جانسون بررسی كرده كه این خوشه ها در اثر ارتعاش نوسان می كنند و این مشخصه ای است كه روی خواص شیمیایی این محلول تاثیر بسزایی می گذارد. او كشف خود را در شركت تكنولوژی های انرژی كوآنتوم QET در كمبریج ماساچوست ثبت كرده است. این شركت در نظر دارد بازار این گونه سوخت را در سطح جهان توسعه دهد. كشف جانسون در واقع نتیجه نهایی تحقیقاتی بود كه اوایل این قرن انجام شد و طی آن رانندگان خودروهای دیزلی متوجه شدند كه افزودن مقداری آب به سوختشان غالبا توان موتور را افزایش می دهد. طی جنگ جهانی دوم محققین روی تصحیح عملكرد سوخت كار كردند كه موفقیتی در پی نداشت ولی منجر به افزودن آب به بنزین شد. در سال ۱۹۹۴، فیزیكدان آمریكایی رادولف گانرمن Rudolph Gunnerman اعلام كرد كه سوخت شیری رنگ او كه مخلوطی از آب، نفت و بنزین است آلودگی را كاملا از بین می برد و در عین حال بازدهی سوخت را بیش از ۴۰ درصد افزایش می دهد. اما سوخت گانرمن هنوز به بازار نیامده است. این افتخار نصیب شركت نفت فرانسه الف اكی تن (Elf Aquitaine) شد كه با سوختی به نام آكوازول Aquazole كه مخلوطی شیری رنگ از گازوئیل، مواد فعال كننده سطحی و حدود ۱۳ درصد آب بود، وارد بازار شد. بعد از دو سال آزمایش این شركت ادعا كرد كه استفاده از آكوازول، ذرات معلق در دود اگزوز را به نصف و NOX را به اندازه حدود ۱۵ درصد كاهش می دهد. قابل ذكر است كه سوخت گانرمن و نیز سوخت آكوازول، امولسیون هایی از قطرات ریز آب پراكنده در گازوئیل هستند. مولكول های آب قطبی هستند. یعنی دارای بار الكتریكی ضعیفی روی خود هستند و در نتیجه برای متصل شدن به دیگر مولكول های باردار آماده هستند ولی در عین حال علاقه ای به متصل شدن به مولكول های خنثی، مثل مولكول های موجود در بنزین و گازوئیل ندارند. برای غلبه بر این دافعه، شیمیست ها از «مواد فعال كننده سطحی» استفاده كردند، یعنی موادی كه مولكول های آنها از یك طرف دارای گروه های قطبی و در طرف دیگر گروه های غیرقطبی هستند. این مواد شبیه مولكول های «مصلح» عمل كرده و مخلوط را با حبس كردن آب در داخل كیسه های مولكول های فعال كننده سطحی كه مایسل نامیده می شوند، پایدار می كنند. هر چند ابعاد مایسل ها در این سوخت در حد میكرون هستند اما با این وجود آنقدر بزرگ هستند كه نور را پراكنده ساخته و مخلوط را سفیدرنگ نشان دهند. همچنین اندازه بزرگ مایسل ها باعث ناپایداری آنها شده است. با گذشت زمان، اجزای قطبی و غیرقطبی جدا شده و به دو لایه مجزا تبدیل می شوند كه باعث بی مصرف شدن سوخت می شود. جانسون می گوید این بزرگترین مشكل بر سر راه هر كسی است كه بخواهد سوخت تمیز را با این روش بسازد، یعنی این واقعیت كه: «امولسیون آب و سوخت طی زمان جدا می شود.» مطابق گفته فردریك بارناد Frederic Barnaud كه مسئول تیم پروژه آكوازول است، سوخت آنها برای حداقل سه ماه پایدار است، اما می بایست حداقل برای بیش از شش ماه پایدار باشد. در هر صورت، سوخت گازوئیل گاهی برای مدت های طولانی قبل از مصرف انبار می شود و این كوتاه بودن عمر نگاهداری مشكل بزرگی است. هر چه سوخت پایدارتر باشد، احتمال موفقیت تجاری آن بیشتر است و این موضوعی است كه در آن سوخت جانسون امتیاز بیشتری می آورد. او موفق شد كه در واقع یك «میكروامولسیون» بسازد كه در آن آب به صورت قطراتی در حد نانومتر پراكنده شده اند. این قطرات آنقدر كوچك هستند كه نور را پراكنده نمی كنند و در نتیجه مخلوط شفاف می شود. برخلاف قطرات بزرگ موجود در سوخت آكوازول، كشش سطحی خوشه های كوچك مولكول های آب در سوخت جانسون، آنها را برای مدت طولانی پایدار می سازد. فیلیپ شولتز Philip Schultz شیمیست عضو تیم آكوازول با این موضوع موافق است كه «یك میكروامولسیون از لحاظ ترمودینامیكی، سیستمی پایدارتر است.» همچنین مولكول های آب كه در خوشه های جانسون از طریق پیوندهای كووالانسی شكل گرفته، از طریق مواد فعال سطحی مستقیما به مولكول های گازوئیل متصل هستند. این پیوندها به میزان بیشتری مخلوط را پایدار می كنند. مطابق آنچه كه جانسون می گوید به نظر می آید آزمایشات وی این موضوع را تایید كند كه نمونه های سوخت او تا سه سال پایدار باقی می ماند. تام كرنز Tom Kearns استاد تكنولوژی دیزل در كالج ماساسویت در ماساچوست ادعای جانسون را قبول دارد. كرنز انجام آزمایشات روی سوخت جانسون را بیشتر از یك سال پیش آغاز كرد. او می گوید: «وقتی برای اولین بار راجع به این سوخت شنیدم، به نظرم احمقانه آمد، اما ما مقداری سوخت جانسون را به مدت یك سال در قفسه گذاشتیم ولی دوفازی نشد.» جانسون می گوید: «بهتر از همه اینكه تولید این میكروامولسیون هیچ گونه فرآیند پیچیده ای ندارد، تنها اجزا را روی هم بریزید و آنها را مخلوط كنید.» او از آشكار كردن اینكه دقیقا از چه ماده ای به عنوان فعال كننده سطحی استفاده كرده، خودداری كرد اما ادعا كرد قسمتی از راز ساختن قطرات نانومتری در این نهفته است كه مولكول های آب خود را آرایش می دهند. خوشه های كوچك محققینی چون ریچارد سی كالی (Richard Saykally) در دانشگاه كالیفرنیا در بركلی و دیوید كلاری David Clary در دانشگاه كالج لندن نشان داده اند كه مولكول های آب می توانند به اشكال مختلفی حول هم جمع شوند، از جمله حلقه پنج مولكولی كه توسط پیوند هیدروژنی به وجود می آید. این حلقه ها خود به اشكال مختلفی به هم می پیوندند و جانسون می گوید كه یكی از معروف ترین آنها ساختار ۱۲وجهی است كه در آن ۲۰ مولكول آن به صورت پنج وجهی ۲۰ آبه شركت دارند. در طبیعت این خوشه ها فقط در كسری از ثانیه وجود دارند و پس از آن یا رشد كرده و بزرگ می شوند و یا توسط مولكول های برخوردكننده منهدم می شوند. اما جانسون خانواده ای از مواد فعال كننده سطحی را یافت كه حول خوشه های ۱۲وجهی گرد آمده و آنها را پایدار می كنند. مطابق تخمین جانسون این خوشه های آب ۱۲وجهی خواص ویژه ای دارند. اول این كه الكترون های اتم اكسیژن هر مولكول آب روی الكترون های اكسیژن های مجاور تاثیر می گذارند كه باعث پدیده ای می شوند كه شیمیست ها به آن «اوربیتال های پای نماد عدد پی جابه جا شده» گویند و از سطح خوشه مانند موهای یك برس بیرون می زنند. از آنجا كه الكترون ها می توانند با مولكول های مجاور پیوند برقرار كنند، این حالت باعث افزایش فعالیت خوشه می شود. جانسون اینجا مجددا راز فعال كننده سطحی را فاش نمی كند. چیزی كه رل اصلی را بازی می كند. فعال كننده سطحی غنی از اكسیژن است بنابراین به خوشه آب الكترون می دهد و در نتیجه آنها را فعال تر می كند. كن جردن Ken Jordan شیمیست دانشگاه پترزبورگ می گوید: «الكترون با قوت به سیستم متصل نمی شود، پس سهل تر است كه آن را در شكل یك پیوند به اشتراك گذاریم.» همچنین ساختار خوشه نشان می دهد كه اتم اكسیژن آنچنان به آن نزدیك است تنها ۷۲ آنگستروم فاصله دارد كه الكترون روی اكسیژن آن می تواند خود را به اتم مجاور متعلق بداند. گرچه بارهای همنام همدیگر را دفع می كنند، اما آنچنان اتم های اكسیژن با پیوندهای قوی نگاه داشته شده اند كه نمی توانند از هم فرار كنند. جانسون ادامه می دهد كه پیوندها به طور پیوسته تغییر شكل می دهند تا همواره میزان دفع را حداقل كنند. در واقع باز شدن و فشرده شدن برای حصول به پایداری خوشه است. به این اثر پدیده پویای جان تلر (Jahn - Teller effect) گویند. جانسون می گوید این ارتعاشات از طریق كاهش در انرژی برای واكنش شیمیایی، خوشه های آب را فعال تر می سازند. جانسون استدلال می كند این قسمتی از علت تمیزی سوخت او است. او محاسبه كرده است كه الكترون های روی اتم های اكسیژن خوشه ها، با مولكول هایی مانند آنتراسین كه در گازوئیل وجود دارد كه معمولا حین سوختن به دوده تبدیل می شود، واكنش می دهد. نحوه عمل به این صورت است كه الكترون ها به وجودآورندگان این دوده ها را می شكنند و اجزای به وجود آمده به آب، منواكسیدكربن و دی اكسیدكربن تبدیل می شوند. به طور همزمان، وجود آب در سوخت، فرآیند احتراق را سرد كرده و تولید اكسیدهای نیتروژن را كاهش می دهد. نتیجه ای كه در تست های آزمایشگاهی توسط QET گرفته شده این است كه این سوخت ذرات دوده در دود حاصل از گازوئیل را بیشتر از ۸۰ درصد و اكسیدهای نیتروژن را بیشتر از ۳۰ درصد كاهش می دهد. جانسون می گوید همچنین افزایش كمی در توان موتور نیز حاصل می شود. به رغم مدارك، تئوری های جانسون همه كس را متقاعد نمی كند. مثلا سی كالی كه یك پیشرو در زمینه خوشه های آب است، می گوید: «هیچ روشی وجود ندارد كه بتوان اثبات كرد در این سوخت خوشه های ۲۰مولكولی آب وجود دارد. مدل های شیمیایی ارائه شده به اندازه كافی قابل اعتماد نیستند كه بتوان این موضوع را ثابت كرد و محاسبات خواص خوشه هایی به كوچكی تنها ۲۰ مولكول از دانش كنونی ما در مورد شیمی كوآنتومی تجاوز می كند.» دادلی هرش باخ Dudley Herschbach شیمیست دانشگاه هاروارد با این موضوع موافق است و می گوید: «تئوری جانسون موجه اما نظری است.» با این وجود جانسون در مورد ایده اش مطمئن است چون مدل های كامپیوتری ای كه از قبل بر اساس مطالعات پیشین خود در مورد خوشه های فلزی ابداع كرده آن را تایید می كنند. او رفتار الكتریكی انواع ابعاد و انواع شكل های خوشه های آبی را با جایگزین كردن ایزوتوپ های مختلف اكسیژن در داخل مدل ها و تهییج و تغییرات فركانس های ارتعاش پیوندهای خوشه ها ثبت كرده است. او اظهار می دارد: «تنها خوشه های حدود ۲۰مولكولی آب در اندازه ای هستند كه بتوانند ارتعاشی در حد آنچه كه ثبت شده برای فعال شدن پدیده جان تلر ایجاد كنند.» مولكول های لرزان جانسون همچنین متوجه تیمی در دانشگاه لیون شد كه از تكنیك های رامان برای اندازه گیری خواص ارتعاشی آب استفاده می كنند. او اظهار می دارد كه یافته های آنان با تئوری او سازگار است. او می گوید: «طبیعت آنچنان نیست كه فقط خوشه هایی با یك اندازه تشكیل دهد، اما در سوخت ما، آنچنان كه از شواهد برمی آید، عمدتا خوشه های ۲۰مولكولی وجود دارد.» آقای جفرسون تستر مدیر آزمایشگاه انرژی MIT در بعضی موارد با جانسون موافق است. او می گوید: «ادعاهای جانسون منطقی است، ضمنا ایده های او با آنچه كه ما حین تست مخلوط آب و سوخت او در آزمایشگاه دیدیم سازگاری دارد و همچنین افزایش واكنش پذیری، معیاری از این است كه در اینجا پدیده جان تلر كار می كند.» هر چند شاید جردن نیز در این مورد كاملا متقاعد نشده باشد ولی گویا دچار دودلی شده است چون گفته است كه «این موضوع كاملا غیرممكن به نظر نمی رسد چون ساختمان قفس وار مولكول ها در طبیعت نیز وجود دارد كه به آن هیدرات ها گویند ولی نمی توان شكل آنها را از قبل پیشگویی كرد.» گذشته از این كه واقعیت چیست باید دید كارایی سوخت جانسون در خیابان چگونه است. در ژوئن سال ۱۹۹۸ یك تیم از دانشگاه وست ویرجینیا سوخت مزبور را در یك اتوبوس، تحت شرایط شبیه سازی شده خیابان های شهری آزمایش كردند. نتایج امیدواركننده بود. میزان كاهش آلودگی هوا نزدیك به چیزی بود كه در آزمایشگاه به دست آمده بود و «سوختاب» جانسون به شدت مورد توجه داگلاس ویتسون Douglas Wheatson مسئول بخش سوخت های جانشین در موسسه ماسپورت Massport قرار گرفت. با همكاری او به مدت یك سال خط اتوبوسرانی مسافرین فرودگاه شهر بوستون، متعلق به شركت ماسپورت از مخلوط دیزل شركت QET استفاده كرد. ویتسون می گوید: «ما فرودگاهی بزرگ هستیم كه در گوشه شرقی بوستون قرار داریم و استفاده از سوخت جانسون به منظور كاهش آلودگی هوا راهی برای كاهش اثرات زیست محیطی بر جامعه است.» گرچه موسسه ماسپورت میزان آلودگی تولیدشده توسط جانسون را اندازه گیری نكرده است ولی ویتسون می گوید: «این سوخت آشكارا دود اگزوز تمیزتری نسبت به سوخت گازوئیل معمولی تولید می كند.» در این مورد دیگران نیز علاقه مند شدند. هم اكنون سه شركت خصوصی اتوبوسرانی در كاستاریكا تست های بلندمدتی با سوختاب جانسون انجام می دهند و QET در حال مذاكره با چندین شركت در سطح جهانی است. موسسه ماسپورت مشتری این سوخت خواهد بود، مادامی كه قیمت آن قابل رقابت با قیمت سوخت دیزل معمولی باشد، یعنی قیمت آن بیشتر از ۵ درصد قیمت گازوئیل نباشد. البته در حال حاضر جانسون نمی تواند به این مقصود برسد ولی QET انتظار دارد با افزایش تولید، قیمت آن كاهش یابد. كاهش هزینه سوخت در حالی كه عملكرد سوخت هنوز دوستدار محیط زیست باشد یك چالش است، چون گران ترین جزء این سوخت، ماده فعال سطحی است. جانسون می تواند با افزایش آب به مخلوط تا ۲۱ درصد، آلودگی را به میزان بیشتری كاهش دهد. اما برای افزودن آب بیشتر می بایست ماده فعال سطحی بیشتری به سوخت اضافه كرد تا سوخت پایدار بماند و این هزینه را بالا می برد. بنابراین او در جست وجوی راهی است كه ماده فعال سطحی را هم حذف كند. یك راه حل، قرار دادن آب در معرض شرایط فوق بحرانی یعنی دمای ۳۷۴ درجه سانتیگراد و فشار ۲۲۰ اتمسفر است. در حالت فوق بحرانی آب در حالتی بین مایع و بخار قرار دارد و جانسون می گوید در این حالت مشكل اولیه آب، خوشه های ۲۰ مولكولی است. تحت این شرایط مولكول های گازوئیل با ۱۱ مولكول آب در خوشه مستقیما و بدون استفاده از ماده فعال سطحی متصل می شود. مطابق گفته جانسون در تست های آزمایشگاهی، سوخت فوق بحران آلودگی ها را به میزان موثرتری نسبت به مخلوط ماده فعال سطحی دار كاهش می دهد، یعنی حدود ۹۰ درصد ذرات معلق را كاهش داده و انتشار اكسیدهای نیتروژن را نصف می كند. در این حالت این سوخت حتی از گاز طبیعی پاك تر می شود. همچنین شركت QET در حال مذاكره با اداره برق آمریكا است تا نظر آنان را برای استفاده از این سوخت در نیروگاه جلب كند. علاوه بر این، QET طرح هایی ارائه كرده است تا مالكین خودروها خود این مخلوط را بسازند و استفاده كنند. اما این مخلوط قابل احتراق، تنها در آغاز راه است. جانسون در حال پیگیری دیگر خواص عجیب این خوشه ها ی آب است. البته از قبل بسیاری از كاربردهای دیگر این خوشه ها را بازیافته است اما اكنون در پی یافتن كاربردهای احتمالی آن در محصولات مهندسی پزشكی است. او مطلب بیشتری در این مورد نمی گوید و به هر حال پیشرفت این موضوع بستگی به علایق تجاری دارد، گرچه او به دنبال ایده های بزرگتری است. او توجه خود را به اطلاعات جمع آوری شده توسط ماهواره زیرمیلیمتری موج (Astronomy Satellite Submillimetre-Wave) ناسا معطوف داشته است كه می گوید ابرهای مواد منجمد در فضا همراه و مشابه ارتعاشات خوشه های ۲۰ مولكولی «می تپد». جانسون حدس می زند كه این خوشه ها فضای بین ستاره ها و كهكشان ها را پر كرده باشند، چون این خوشه ها در دماهای پایین و در خلٲ پایدار هستند. همچنین دفتر كوچك او پر از مقالاتی است كه احتمال می دهند ممكن است خوشه های آب حتی نقش مهمی در تعیین ساختارهای سلول های زنده ایفا كنند. شاید این سوختاب تنها نوك یك كوه یخ باشد كه قسمت عمده آن زیر آب است او می گوید: ما می توانیم چیزهای بیشتری از رفتار مولكولی آب یاد بگیریم و در این صورت درباره حیات بیشتر خواهیم فهمید. Newscientist, 13 Mar. 1999 بنت دیویس ترجمه: محمد طغرایی عبدالله مصطفایی نقل از شرق اهالي يک دهکده تصميم گرفتند تا براي نزول باران دعا کنند. در روز موعود،تنها يک پسر بچه با خودش چترآورده بود و اين يعني ايمان
sanaz2 اعضا	# : 12 Dec 2006 23:47 اينم واسه اينكه تنوع بشه لغت نامه مهندسين در جلسات كارفرما 1. اين بستگى دارد به ...... يعنى: جواب سوال شما را نمى دانم! 2. اين موضوع پس از روزها تحقيق و بررسى فهميده شد. يعنى: اين موضوع را بطور تصادفى فهميدم! 3. نحوه عمل دستگاه بسيار جالب است. يعنى: دستگاه كار مى كند و اين براى ما تعجب انگيز است! 4. كاملا انجام شده يعنى: راجع به 10 درصد كار تنها برنامه ريزى شده ! 5. ما تصحيحاتى روى سيستم انجام داديم تا آن را ارتقا دهيم. يعنى: تمام طراحى ما اشتباه بوده و ما از اول شروع كرده ايم! 6. پروژه بدليل بعضى مشكلات ديده نشده، كمى از برنامه ريزى عقب است. يعنى: تاكنون روى پروژه ديگرى كار مى كرديم! 7. ما پيشگويى مى كنيم..... يعنى: 90 درصد احتمال خطا مى رود! 8. اين موضوع در مدارك علمى تعريف نشده. يعنى: تاكنون كسى از اعضا تيم پروژه به اين موضوع فكر نكرده است! 9. پروژه طورى طراحى شده كه كاملا سيستم بدون نقص كار مى كند. يعنى: هرگونه مشكلات بعدى ناشى از عملكرد غلط اپراتورها ست! 10. تمام انتخاب اوليه به كنار گذاشته شد. يعنى: تنها فردى كه اين موضوع را مى فهميد از تيم خارج شده است! 11. كل كوشش ما براى اينست كه مشترى راضى شود. يعنى: ما آنقدر از زمان بندى عقبيم كه هر چه كه به مشترى بدهيم راضى مى شود! 12. تحويل پروژه براى فصل آخر سال آينده پيش بينى شده است. يعنى: كه تا آن زمان ما مى توانيم مقصر تاخير در اجراى پروژه را كسى از ميان تيم كارفرما پيدا كنيم! 13. روى چند انتخاب بطور همزمان در حال كار هستيم. يعنى: هنوز تصميم نگرفته ايم چه كنيم! 14. تا چند دقيقه ديگر به اين موضوع مى رسيم. يعنى: فراموشش كنيد، الان به اندازه كافى مشكل داريم! 15. حالا ما آماده ايم صحبتهاى شما را بشنويم. يعنى: شما هر چه مى خواهيد صحبت كنيد كه البته تاثيرى در كارى كه ما انجام خواهيم داد ندارد! 16. بعلت اهميت تئورى و عملى اين موضوع...... يعنى: بعلت علاقه من به اين موضوع! 17. سه نمونه جهت مطالعه شما انتخاب شده و آورده شده اند. يعنى: طبيعتا بقيه نمونه ها واجد مشخصاتى كه شما بايد بعد از مطالعه به آن برسيد،‌ نبوده اند! 18. بقيه نتايج در گزارش بعدى ارائه مى شود. يعنى: بقيه نتايج را تا فشار نياوريد نخواهيم داد! 19. ثابت شده كه .... يعنى: من فكر مى كنم كه .....! 20. اين صحبت شما تا اندازه اى صحيح است. يعنى:از نظر من صحبت شما مطلقا غلط است! 21. در اين مورد طبق استاندارد عمل خواهيم كرد. يعنى: ازجزئيات كار اصلا اطلاع نداريد! اهالي يک دهکده تصميم گرفتند تا براي نزول باران دعا کنند. در روز موعود،تنها يک پسر بچه با خودش چترآورده بود و اين يعني ايمان
sanaz2 اعضا	# : 12 Dec 2006 23:47 چهار قانون طلايى مهندسين ساخت وطراحي وظيفه اوليه يك مهندس طراح ساخت سيستمى است كه براى سازنده، ساختن آن سخت وبراى تعميركار، تعمير آن ناممكن باشد. در طراحى هر سيستم لااقل بايد يك قطعه از رده خارج ،‌2 قطعه دست نايافتنى و 3 قطعه هنوز در مرحله طراحى وجود داشته باشد. هيچ چيز نبايد طبق زمان بندى و بودجه كارفرما ساخته شود. هيچ عيبى در طراحى نبايد ديده شود ،‌ مگر در بازرسى نهايى محصول. مهندسين در بيان ويژگيهاى دستگاههاى خود كلماتى ذكر مى كنند، معنى اين كلمات و عبارات را بدانيد: Maintenance Free: چنانچه دستگاه خراب شد، بايد آن را دور بياندازيد! Energy Saving: ويژگى اى كه در حالت قطعى برق به آن مى رسيد! Rugged or Robust: آن قدر سنگين كه نمى توان آن را بلند كرد! Light Weight: كمى سبك تر از Rugged! All New:‌هيچ قطعه اى را با نوع قديمى اش نمى توان عوض كرد! مهندسين چگونه كار مى كنند؟ مهندسين الكترونيك كارهايشان را با "ظرفيت" بالا انجام مى دهند. مهندسين برق كارهايشان را با "توان" بالا انجام مى دهند. مهندسين شيمى كارهايشان را با كمترين "انرژى فعال سازي" انجام مى دهند. مهندسين مكانيك كارهايشان را با "انرژي" كمتر و "بازدهي" بيشتر انجام مى دهند. مهندسين عمران كارهايشان را با "مقاومت" بيشتر انجام مى دهند. مهندسين نرم افزار كارهايشان را با "تكرار" بيشتر انجام مى دهند. مهندسين سخت افزار كارهايشان را را "سازگاري" بيشتر انجام مى دهند. مهندسين شهر سازى كارهايشان را "چشم بسته" انجام مى دهند. اهالي يک دهکده تصميم گرفتند تا براي نزول باران دعا کنند. در روز موعود،تنها يک پسر بچه با خودش چترآورده بود و اين يعني ايمان

sanaz2 اعضا	# : 12 Dec 2006 23:48 يادواره مهندسى كه مدرك بگيرم زبد شانسي بسى رنج بردم در اين سال سي نهادم به سر افسر بندگي نشد، دادم از كف همه زندگي ببودم به سر موى و بودم جوان نبودم اوائل چنين ناتوان نه اينگونه نامهربان بودمي نه تن خسته و ناتوان بودمي نه بر خوى بد عادتى داشتم نه اهريمنى طينتى داشتم چنان گشته ام اينچنين اهرمن كنون بشنويد اينكه بيچاره من ولى قطره آن گويم از بحر، باز بود شرح احوال من بس دراز نبودى چو من درسخوانى به دهر به هوش و خرد شهره بودم به شهر زدم تستها را يكى در ميان به كنكور در رزم كنكوريان نيارد چو من رتبه كس تا ابد به كف آمدم رتبه اى زير صد نبودم خبر زينكه مفلس شدم خيالم كه ديگر مهندس شدم كه چون در خط درس افتادمي به خود وعده اى نيك دادم همي زنم از خوراك و ميرم ز خواب بيابم اگر صد هزاران كتاب كه خود گردم از كار خود در عجب چنانش بخوانم به روزانه شب نبيند دو چشمت كه چشمم چه ديد وليكن چو پايم بدينجا رسيد برآمد به يك روزه هفتاد بار به هنگامه ثبت نامم دمار رخ سرخ من رو به زردى نهاد به "آموزش"اش چون گذارم فتاد به رخساره زردم آمد عرق چو دادندمى صد هزاران ورق كه رست از كف كفش مخلص علف چنان بى كس و خسته ماندم به صف به يك نمره گشتم من از بنديان پس از آن چو ديگر به صف ماندگان جدا از خود و شهر و مردم شدم بماند، پس نمره اى گم شدم ره دانشم راه پر گوهر است به خود گفتم اين زندگى بهتر است كه من ديگر آن شخص پيشين نه ام گذشتم از آن فكر پيشينه ام به من چه ، چه در كار گردون كنند به من چه كه ديگر كسان چون كنند به من چه خر مش رجب مرده است به من چه فلانى دل آزرده است كه من ديگر آن شخص پيشين نه ام گذشتم از آن فكر پيشينه ام كليد در گنج اين عالم است كه دانش چراغ ره آدم است مرا علم و دانش شود رهنمون چو فرصت غنيمت شمارم كنون ز يك درب چوبى بسى بى صدا پس از آن به مكتب نهادم چو پا بگفتا شكارى به دام اوفتاد به رزم اندر آمد يكى اوستاد در اين پهنه يكدم نشايد كه خفت بچرخيد و گرديد و غريد و گفت يل سر سپاه فلان كشورم كه من دكترا از فلان كشورم ز كس گر نترسي، ز مخلص بترس كنون گفته باشم به آغاز درس كدامين خر ز درست افتاده است؟ بگفتم كه درست بسى ساده است خيالات تو اى جوان باطل است بگفتا كه درسم بسى مشكل است كه پولاد كوبند آهنگران چنانت بكوبم به گرز گران دوماهى چو از آن سخن ها گذشت پس از آن سخنها و آن سرگذشت هزاران غمم تيشه بر ريشه زد رياضى يكم نمره بر شيشه زد سپاه معارف به دادم رسيد علومى چو بر بنده لشكر كشيد نشد كارگر زخم آن تيشه ها يكى بيست بگرفتم از ريشه ها دهانم ز تلخى چنان زهر كرد پس از آن معارف ز من قهر كرد بيامد ز در اوستادى چو شير به تالار و در گرمى ماه تير بدان،‌ خوان اول بود امتحان بگفتا كه در رزم نام آوران يكى پهلوان تر از آن ديگري فراهم شد از جمع ما لشگري كه بايد نمودن به دشمن قيام اتودها كشيده همه از نيام ببست افسار رخش خود بر زمين چو آمد فرود آن يل از پشت زين بگفتا كه حل كن محالات را كشيد از نيامش سوالات را يلان را چنان اسب خود رام كرد سپه را به يك غرش آرام كرد كدامين كس از درسم افتاده است؟! بگفتا كه درسم بسى ساده است؟! به فنى زبندم تو خود را رهان كنون گر توانى برو بچه جان به خود گفتمى اينكه ول معطلي نشستم چنان سنگ بر صندلي مگر ترم ديگر شوى پهلوان برو فكر ديگر بكن اين جوان دو صد حيله را چون نمودم قطار شدم بر خر نحس شيطان سوار به ظاهر پريشان و در دل شعف به يك روزه صدها گواهى بكف ببودم به بستر بسى ناتوان بگفتم كه من موقع امتحان بيا بر من اكنون تو راهى نما كه رحمى كن اى پهلوان رهنما برونم كش از پهنه كارزار كنون تا نيفتم به حال نزار دگر از چه آرم سرت را به درد دو ترمى در اين نابرابر نبرد كه شايد برون آيم از پنچ و خم هزاران كلك را زدم بيش و كم در اين ره هزاران چو من رستم است رهى پرفراز و خم اندر خم است يكى با درفش و يكى بى درفش يكيشان به رخش و يكى مرده رخش مگر آخر آيد غم روزگار هر اينك در انديشه كارزار اهالي يک دهکده تصميم گرفتند تا براي نزول باران دعا کنند. در روز موعود،تنها يک پسر بچه با خودش چترآورده بود و اين يعني ايمان
sanaz2 اعضا	# : 12 Dec 2006 23:49 زباله اگر قرار بود هر مهندس زباله محل كارش را دم در بگذارد..... · مهندس عمران كيسه نخاله ساختمانى را دم در مى گذاشت · مهندس مكانيك كيسه تراشه و براده فلز را دم در مى گذاشت · مهندس شيمى كيسه كاتاليست مستعمل را دم در مى گذاشت · مهندس نساجى كيسه كرك و پرز را دم در مى گذاشت · مهندس نرم افزار كيسه خرده پاكن را دم در مى گذاشت · مهندس سخت افزار كيسه پيچ و مهره هاى اضافه آمده را دم در مى گذاشت · و مهندس محيط زيست..........؟ البته من شخصاً از مهندسين سخت‌افزار معدرت ميخوام چون اين بابايي كه اينا رو نوشته يحتمل فرق اَن رو از گوشت‌كوبيده تشخيص نميداده !! اهالي يک دهکده تصميم گرفتند تا براي نزول باران دعا کنند. در روز موعود،تنها يک پسر بچه با خودش چترآورده بود و اين يعني ايمان
sanaz2 اعضا	# : 2 Jan 2007 23:41 كسي نظري نداره؟ اهالي يک دهکده تصميم گرفتند تا براي نزول باران دعا کنند. در روز موعود،تنها يک پسر بچه با خودش چترآورده بود و اين يعني ايمان
pilapila اعضا	# : 20 Jan 2007 22:04 سلام مطالب جالبی بود. منم تبدیل انرژی می خوانم . مطلب جالبی پیدا کردم برات میذارم.
pilapila اعضا	# : 22 Jan 2007 18:49 \| ویرایش بوسیله: pilapila راستی freebooks.blogfa.com رو دیدی کتابای جالبی داره

pilapila اعضا	# : 27 Jan 2007 23:28 نیستی خانومی
sanaz2 اعضا	# : 29 Jan 2007 21:42 pilapila سلام مرسي اگه مطلبي داري بزار آره يه چند وقتي واسه امتحانام نبودم اهالي يک دهکده تصميم گرفتند تا براي نزول باران دعا کنند. در روز موعود،تنها يک پسر بچه با خودش چترآورده بود و اين يعني ايمان

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . >>

Powered by MiniBB